L'ultimo kit di trasformazione da 1000 cc per tutti i modelli BMW R80 dal 1981 in poi con approvazione TÜV e istruzioni di montaggio. L'aumento della coppia e della potenza massima insieme all'estrema linearità e silenziosità sono attributi imbattibili per questa cilindrata e di facile messa a punto. Nel kit sono compresi cilindri rivestiti in nikasil e pistoni forgiati ottimizzati nel il peso di 150 grammi in meno rispetto agli originali. Inoltre grazie alla nuova forma del pistone non è necessaria alcuna modifica alla testata.

Il tutto si traduce in un aumento della coppia dai 57 Nm originali ai 72 Nm. Non è diverso il discorso per la potenza, con la R80 G/S, R80 ST e R80 GS la potenza aumenta da 49,3 a 59,2 CV e anche 63,1 CV possono essere raggiunti con le versioni stradali R80. A parte questo, il kit elimina la tipica perdita di coppia BMW tra 4000 e 5000 giri e diverte con un bel tiro silenzioso grazie ai pistoni più leggeri.

Il set include tutte le parti necessarie per la conversione, come cilindri, pistoni, spinotti, anelli elastici, fasce elastiche.

Con approvazione TÜV e istruzioni per l'installazione.

Per BMW R 80 dal 9/1980 in poi, R 80RT dal 9/1980 in poi, R 80 Monolever (x), R 80RT Monolever (x), R 80ST, R 80G/S, R 80GS (x), R 80R (x) ).

(x) = solo per veicoli fino al 31.3.1994.

La serie di fasce elastiche, art. no. 1125399, è disponibile anche come ricambio.

Ordinare contestualmente un set di guarnizioni (art. n. 1100101) di qualità OEM, per completare il montaggio del Power Kit.

CONSIGLIO:

Per ridurre il carico termico sulla moto, si consiglia il montaggio di un distanziale della coppa dell'olio aggiuntivo e/o del radiatore dell'olio per tutte le conversioni Power Kit.

Confronta l'art. no. 1142400, 1142400R, 1142400S, 1113100, 1113100S, 1113120, 1113120S.